今年もナイトレースのカタールＧＰで無事に開幕しました。
レギュレーションの変更がかなり大きいので開幕戦への注目度はだいぶ高かった気がします。
テストライダーとしてドゥカティに移籍したケーシー・ストーナーがピットにいたよ。（元気そう）
ロッシは出来ることはやった・・・そんな開幕戦だったか。
ロレンソのイヤホンはバージョンアップしたの？
ＢＭＷのＭ２クーペをベースに作られたセーフティカー。（カッコイイ！）
レース序盤のドゥカティ同士のつばぜり合いは迫力あった。（４枚羽根ｖｓ２枚羽根）
ロレンソの羽根はヤマハの呼称では「エアロダイナミック ウイングレット」と言うらしい。（これだけとがってたら当てられたらヤバイよね）
抜け出してドヴィツィオーゾのドゥカティ機に直線でまくられないだけのマージンを築いてからのロレンソは相当に力強かった。
タイヤメーカーを変更した開幕戦で確信のない中、リアにソフトタイヤを選択しての最終盤でのサーキットレコード樹立・・・本当に見事だったよ。
ロッシはイアンノーネの頓死のおかげもあってギリ表彰台狙えたくらいの印象を残しての４位。さほど前に離されなかったのは次戦に向けて大きいと思う。
優勝してお口チャックなポースを繰り返したのがロレンソらしかったかな。（よくやる）
このガッツポーズなんてもろにロッシに向けてたもんな。レース結果で黙らせる・・・チャンピオンとしてとても正しい態度。
マルケスの３位も立派なもんでした。前を行くドヴィツィオーゾとの直線加速の差は見た目にもすごかった。コーナー進入でも前ほど攻めてない感じだし、今日の仕上がりではここまでって感じかな。
ドヴィも速かった。前後ソフトで最後は終わってたと言うわりにしぶとく保たせてマルケスのアタックを封じて２位死守。本当はもうちょっとイアンノーネとのワンツー態勢を見たかったな・・・２台で競らずにすんなり前へ急げばサーキットによっては後続を引き離して行くくらいの力はありそうだよ。
ロレンソ機の最高速は３４０．８キロか。開幕戦を見るかぎりトップエンドの伸びはドゥカティ、ヤマハ、ホンダって順かな・・・ＥＣＵの使いこなしで押し上げられる分がどのくらいあるのか、各陣営の技術陣の今後の対応に期待。
ロレンソがしゃがみこんでキスしに行ったリアタイヤ。
ミシュランタイヤの再デビュー戦は最高にうまく行ったね。オフのテストが進むうちにだんだん不満の声が減って来て「そこそこ行けそうだな」と思ってはいたけど、上位の誰もひどいヘタリで後退しなかったし、ロレンソに至ってはソフト側の選択で終盤にコースレコード叩き出すんだもん・・・ミシュランのハードワークに拍手。（パチパチ）
電子制御が（一時的かもしれないが）後退したのがライダーのスキルをはっきり見せることにつながった気がする。ミスしてそれをカバーして・・・ライダーの工夫が見てて感じられるシーンが昨シーズンまでよりずっと多かったような。（この傾向は悪くない）
勝負になった上位陣の顔ぶれに転倒したイアンノーネが加わり、ペドロサとスズキの二人が仕上がってくればだいぶ面白いシーズンになりそうだ。
ロッシ、盤外ではあんまり力を使わないで行こうぜ。（まだ先は長い）
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